■岛外，公交车响喇叭与摩托车直接相关。
最近，不少岛外读者就公交车狂按喇叭问题，打进本报市民热线5589999投诉。记者日前在同安汽车站计算路过公交车鸣喇叭的次数，平均5分钟达到8次。
一出岛喇叭就不停按
路人受惊吓
家住同安的何先生深有体会：“公交车喇叭分贝高，太刺耳了。”他说，许多公交车在岛内用正常喇叭，到了岛外就用高音喇叭。他说，近日一部出岛的610公交车上，“司机从一出岛就不停地按喇叭，到同集路上更是如此，稍有遇到摩托车或其他车辆，喇叭就响个不停。”
读者黄女士有过切身体会。“我怀孕了，从岛内坐车到同安小西门，司机就一直按喇叭，车上很多人都受不了，我怕影响胎儿和司机交涉，结果他不理不睬。”
一位不愿透露姓名的读者说：“司机在岛内压力大，出了岛就可以按喇叭来发泄吗？”
不仅仅是喇叭噪音，读者表示，高分贝的公交喇叭间接带来的安全问题不容忽视。“最不可取的是，有时候我骑摩托车在前面，公交车就在靠近我一两米远的地方突然按喇叭。”发行员辛先生长期骑摩托车送报，他说，经常被吓到。“孕妇、老人家在路上走，本来就比较紧张，你突然摁喇叭，他们就更紧张，出事概率也更大。”
摩托车载客工陈先生说，确实有的公交车比较霸道，老喜欢靠近时按喇叭，“有时还会连摁多下，听着提心吊胆。”
岛外交通环境复杂
按喇叭为安全？
同安公交公司副总康先生说：“我们公交车的喇叭并不是特制的高音喇叭，公司253部车上的喇叭和客车一样，出厂时都经过检验，按规定喇叭声是不超过105分贝的，且每年年检、春检，也都要再行测试。”
同安公交公司安全科负责人表示，在岛内是禁鸣的，岛外一直都是允许的。“只有同安一中高考时，明确规定不能鸣笛，交通主管部门也没有划定禁鸣区域。”他说，在岛外，人多、摩托车多、路口多，横穿现象也多，按喇叭是为了安全，“如果在黄昏时分或光线不好的情况下，我们还会鼓励司机鸣笛起警示作用。”
“老司机按喇叭已经是一种本能了，一发觉有情况就会按。车的行驶速度1秒就好几米，当司机发现可能有危险时，喇叭一摁，那两三秒内车已经走了十几米，车距确实会近，可能就在耳边响起来。”康副总说，究竟是相距多远开始按喇叭，没有明确规定，也不好操作，很大程度上跟司机个人习惯有关。
与摩托车矛盾突出
按喇叭成公交司机习惯
在岛外，交通环境复杂，公交车与摩托车之间的矛盾突出，按喇叭成为司机们的习惯。
610公交司机陈师傅有7年驾龄，“看到摩托车挡道，就会按喇叭一下，时间一秒，如果没听到就再按一下。”他说，平时按喇叭，主要是为了驱散摩托车，以便正常靠站。
“我们公司每年发生的事故中，70%以上与摩托车有关，不客气地说，很多司机对摩托车很反感。”同安公交公司负责人表示，摩托车占道或违规行驶，给公交安全带来了隐患。响喇叭主要针对的是摩托车。
“现在很多摩托车司机安全意识薄弱，经常会占用机动车道，尤其到了夏天，很多摩托车司机不戴安全帽，横穿、临时改变车道的现象很多。”同安公交公司安全科负责人表示无奈。
康副总表示，今后将对驾驶员进行再教育，强调按喇叭时，持续时间尽量缩短，防止近距离响喇叭。
文/图 记者 黄文水 实习生 陈晓茹
