厦门网讯（记者 谢祯 钱玲玲 实习生 袁希）本报7月30日报道了厦禾路上调头区成了易堵区之后，引发了社会各界的热议，同时也引起了相关部门的重视。记者昨日从市交通改善办了解到，相关人员目前正着手进行系统的调研，稍后将形成一套方案，对厦禾路的交通现状进行改善。
尽管改善方案未出台，不少市民已向商报提了不少点子，商报QQ群这两日也讨论得非常热烈，想了一些办法，希望供有关部门作决策参考。
Q友“菩提子”说，高峰路段车本来就多，一辆车要调头肯定要减速，就会阻碍后面的直行车造成拥堵，通行速度变慢了。可是如果太长一段路没有调头区，也会增加路上的车流量，他认为，这是个两难的问题。
不过，多数市民都觉得厦禾路现有的调头区有点多，完全可以撤销一部分调头区，提高行车速度。Q友“我爱去旅游”说，双涵路口离莲坂转盘大概100多米，车辆在莲坂转盘完全可以很方便地调头，双涵路口设置那个调头区没什么必要。
Q友“多多”进一步指出，双涵路口的调头区设得非常不合理，这个地方离莲坂跨线桥太近，在双涵路口调头区调头的车辆容易与跨线桥上高速驶下的车相会，不安全。
火车站一带由于有大量公交车需要进站，市民认为，解决好公交车进站的问题才能解决道路拥堵。Q友“多多”说，火车站一带的调头车辆以公交车为多，但现在的调头区对于公交车来说，车身太长因而调头占用车道太多也不方便。如果恢复原先的十字路口，让红绿灯发挥作用，就可以解决问题。
Q友“出前一丁”也建议，可以学习金尚路的做法，在调头区设置红绿灯，就能有效减轻堵车程度。
市民还建议说，调头区应该增设交通指示牌，显示可以调头去哪里。
Q友“出前一丁”认为，公交车体积大占位置，最好另外改路线或者设专门的调头区才不会影响其它车辆。
市民黄小姐对此则提出了一个大胆的想法，“能不能在火车站前建设一个跨线桥，实现立体交通，让公交车都从跨线桥上调头进站？”
市民钟小姐认为，有些地方如果确实有大量的行人需要过街，人为地阻断过街道路只会导致大家想尽办法就近过街。
钟小姐说：“比如双涵路口这里，原先有斑马线的时候，很多人在这里过马路。现在把斑马线擦掉了，这些人还是从这里过马路。”
市民何小姐也同意这个说法。何小姐认为，可以考虑恢复双涵路口原有的斑马线，并设置红绿灯来控制。“不过，设置斑马线肯定会影响主干道的行车速度，也可以考虑在这个地方增设天桥。”
