美国波音公司董事长詹姆斯·麦克纳尼
■目前厦航执飞的都是波音飞机。 黄晓珍 摄
厦门网讯 记者从有关人士处证实：6月5日上午，美国波音公司董事长詹姆斯·麦克纳尼将专门拜访厦门航空公司，据介绍，这是波音公司董事长首次拜访国内航空公司。
此次拜访，源于厦航与波音长期友好的关系，目前厦航是惟一一家使用纯波音机队的国内航空公司。而直接原因则是，厦航4月份与波音公司就购买20架波音737系列飞机签订了意向合同。
厦航有关人士说，这20架飞机除了是适应厦航“十一五”发展规划外，同时也为以后的两岸直航做准备。
订购20架波音737
记者了解到，根据该合同，波音公司将于2014年4月至2015年10月向厦航全部交付20架波音737系列飞机。这20架波音737系列飞机的公开市场报价总计约为15亿美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定，实际交易金额将不超过15亿美元。
据介绍，交易所需的这笔巨额资金，将由厦航自有资金和商业银行贷款融资解决。
厦航有关人士告诉记者，厦航从创办之初，就是纯波音机队，厦航“十一五”也提出机队发展将继续保持机型结构相对单一的原则。
逐渐退旧换新
2006年，厦航将3架波音787订单换成6架737订单后，去年厦航完成全部4架B737－300型飞机的退租工作，今年开始，B737－500飞机也将逐渐淘汰，而已经有10多年机龄的B757－200飞机也将逐渐退出。厦门航空在未来几年，将全部以B737－7/800为主，尤其是性能更优、更环保的B737－800将成为主流。
厦航表示，长期使用纯波音机队，说明厦航对波音性能百分百信赖。而波音公司每年对厦航的飞机维护和飞机人员培训，也给了大力的支持。这位有关人士说，波音公司对飞机性能维护能够保持长期优良的水准，给厦航的飞机提供了有力的安全保障。
单一机队节省成本
除了信赖波音的品质，厦航有关人士分析说，单一机型对于航材采购、飞机维护等硬件部分的成本节约是显而易见，同时机队人员的培训费用也能大大节约。据介绍，飞行员从走出校门到成为一名机长，一般需要7～8年时间，航空公司总投入加起来超过500万元。如果航空公司新增其他机型，那么飞行员将需要另外培养，将是一笔不小的费用，并且要等上较长的时间。
而此前，在接受本报记者采访时，厦航有关人士也表示说，737客机主要用于飞行时间6小时左右的路线，更适合于国内航线飞行。厦航目前国内市场占绝大多数，考虑到市场需求和燃油成本压力，从更务实的角度出发，737机型也更符合厦航目前的航线网络。
