厦门网讯 （记者 郭秀萍 通讯员 陈先贵）预计一年半后，进入象屿二期保税区的货物可以通过高崎航道直接从现代码头装卸，不用绕行其他码头了。厦门港航道管理站透露，厦门东渡航道（高崎航段）近日开工建设。
据介绍，厦门高崎航道所处的东渡港区是厦门港目前最主要的商贸港区，其综合通航能力和吞吐量占全港的70%以上。
高崎航道建设完工后，进入象屿二期保税区的货物可以直接从现代码头装卸，实现了高崎内各码头的顺利营运。避免了在其他码头装货，再运至二期保税区，每年可直接节约运输成本约2260万元。高崎航道近期工程实施完工以后，东渡港区综合通过能力将增加高崎内各码头货物吞吐量约565万吨，集装箱吞吐量60万TEU。
据称，东渡航道（高崎航段）的建设，将为象屿保税区与东渡港区通过资源整合与功能联动，为“区港联动”提供一条便捷安全、畅通的水上运输通道。
据介绍，厦门高崎航道所处的东渡港区是厦门港目前最主要的商贸港区，其综合通航能力和吞吐量占全港的70%以上。
高崎航道建设完工后，进入象屿二期保税区的货物可以直接从现代码头装卸，实现了高崎内各码头的顺利营运。避免了在其他码头装货，再运至二期保税区，每年可直接节约运输成本约2260万元。高崎航道近期工程实施完工以后，东渡港区综合通过能力将增加高崎内各码头货物吞吐量约565万吨，集装箱吞吐量60万TEU。
据称，东渡航道（高崎航段）的建设，将为象屿保税区与东渡港区通过资源整合与功能联动，为“区港联动”提供一条便捷安全、畅通的水上运输通道。
